Auswirkungen der Luftverkehrssteuer hinsichtlich der ökologischen Lenkungswirkung und einer Benachteiligung deutscher gegenüber internationalen Luftverkehrsgesellschaften

Summary

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Liegen der Bundesregierung wissenschaftliche Untersuchungen vor, welche die Reichweite der ökologischen Lenkungswirkung der Luftverkehrsteuer dokumentieren, und inwiefern hat die Luftverkehrsteuer den CO2-Ausstoß des Luftverkehrs in Deutschland seit dem 1. Januar 2011 gesenkt?<br /> <br /> Wie wertet die Bundesregierung die Kritik, dass die Luftverkehrsteuer sich nicht an dem konkreten CO2-Ausstoß des Flugzeuges orientiert und somit Airlines mit neueren Flugzeugen mit geringerem Kerosinverbrauch im Vergleich zu älteren Maschinen für ihre positive Ökobilanz nicht belohnt werden?<br /> <br /> Teilt die Bundesregierung die Wahrnehmung, dass deutsche Airlines aufgrund ihres hohen Anteils am innerdeutschen Flugverkehr proportional zu ihren internationalen Wettbewerbern durch die Luftverkehrsteuer als Gesamtunternehmen höhere Belastungen im Verhältnis zum Gesamtumsatz tragen müssen?

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Timeline

1. 13 April 2012

   Schriftliche Frage/Schriftliche Antwort

   Auswirkungen der Luftverkehrssteuer hinsichtlich der ökologischen Lenkungswirkung und einer Benachteiligung deutscher gegenüber internationalen Luftverkehrsgesellschaften

   Source: BT

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